いっぴんいち＠日本橋問屋街で、スモールモビリティ？！ そうだ、道路の使い方も変わって、生活者と創発し合える「問屋街」へ

10月16日（土）～10月24日 （水）いっぴんいち＠日本橋問屋街には、歩く人や店の人に親い、モビリティも出店していました。

㉗　株式会社eMoBi 電動トゥクトゥク「PACO」

いっぴんいちの案内からのマップ　　

東京都デジタルツイン３Dより


取材・記録：まちひとサイト＞
あとがき＞
日本橋問屋街のビジョンには、
　１.「良質な住」は受け入れよう
　２.過去の歴史に鑑み、ファッションより広義には、「ライフスタイルを創造し進化し続ける街」としよう
　３.そして、他の街との差別化として「問屋」を核とした街に

この兆しは、
・　お店とホテルをパブリックに、『親子で、大人で、地域を楽しむイベント「東神田夜祭り」』

・　馬喰町秋フェスタは、三町会一緒のストリート・パーティ


国による、合理的な街づくりから、共感・共創する街への施策は、
・　ウォーカブルなまちなかの形成のための官民連携の施策

この日本らしい様子は、
・みんなが運営・みんなが参加者　柏駅前通りで　ストリートパーティ＃８
・　子どもから叔父さんまで　いろいろゆったり道暮らし　根津　あいそめ市2019秋

日本橋商店街への提言は、　まず空白の土日の人の滞在を増やすこと。
平日の、商品の運搬・荷捌きも、休日にほぼなくなります。
歩行者専用、あるいは歩車共存の道路を選び、面した事業者が活用することは、ニューヨーク市でもコロナ禍で加速しています。
数件のいっぴん市と食と遊びの場を、増えてき新住民をベースに、来街者を増やします。
乗合の電動トゥクトゥク「PACO」は、ここで、駅や駐輪場所を結び、駐輪・駐車に邪魔されないで、道路と店頭を寛げる場にします。
雨の日や寒い季節には、地下駅の公開スペースも、土日は活用できそうです。

多様な生活者と仕事する人が、「いっぴん」について会話を重ねれば、創発し合う街としての「問屋街」へ
これで、出店・シェアする事業者も増え、自律的に持続・展開してゆけるのではないかと。