狭い道を人の道に戻して、小さな広場が息づく 【Barcelonaの街暮らし空間】 Fontana駅から d'Astories小路、二つの小さな広場

バルセロナ市グラシア地区は、１８世紀から続く市街地で、4.2Km2に14万人余が住む。エレベーターの無い低層の市街地は、高齢者の転出とアートに関わる若者が増えているきく。地下鉄Fontana駅から、d'Astories小路、二つの広場を、火曜日午後と金曜日夜に訪れた。







かっての人と車の一方通行路は、期間限定実証実験で人優先道との組み合わせとなった。店への搬入は遠くの車から手押し車やバイクによるが、来街／来客／滞在者増加の統計結果を得て、恒常的な改造した。利用統計から減線／再編されたバスは、住戸からも４００m以内に停留所を持つように配置され、狭い道も狭い歩道をつけた車道を走っている。中心市街地では連結バス、周辺地域ではコミュニティバスが廻っている。人優先の歩道レベル、スロープの統一、建物内のスロープなど、公共交通を降りてから住まいのドアまでのバリアフリー化が進んだのは、オリンピック以後とのこと。
2017.11.14 Tue 15時頃、11.17 Fri 21時頃
取材・記録：まちひとサイト
あとがき＞　【Barcelonaの街暮らし空間】シリーズ記事テーマについて
都市空間は、それぞれの地勢的／経済的／政治・文化の長い積み重ねで、相互には比べにくく、引用しにくいものです。全体計画づくりが不能な時代でも、所有管理者／市場経済性で同質化してゆく大都市圏の中、他所の暮らし方を参照するのも必要です。昨年１１月、SmartCityExpo, SmartMobilityCongressを機に、歩き回ったバルセロナでの体験記事にて、今の都市の使い方／暮らし方を、使いきれていない空間／身近な通行・交通手段／時を過ごす場所を考え直す手がかりに、記録してゆきます。
視察直後の記事
・途切らさない歴史の上、市民生活／活動をデジタリゼーションで刷新してゆく Smart City:バルセロナ市 訪問所感

参考図書
『都市の自由空間』
『建物のあいだのアクティビティ』
『小さい交通が都市を変える』