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銀座一丁目から八丁目界隈を歩行者優先の街へ GINZA Mobility Design

休日/祭日の歩行者天国に馴染んだ銀座,「銀茶会」・「ゆかたで銀ぶら」・・・子ども連れから高齢者、バギーカーから車椅子、歩行者優先、ゆったり歩いて楽しむ”銀ぶら”銀座の伝統です。2020年のオリンピック・パラリンピックを機に、産業/車社会から情報/人社会への移行に沿って、変えてゆく可能性を膨らませています。
東京・銀座の町内会や企業などでつくる「全銀座会」が、歩行者を最優先する将来の街づくりの構想をまとめ、2015年8月 東京都へ要望書を提出しています。
30DSC05781 銀座のめざすモビリティデザイン
                  *図は要望書 モビリティ・デザインから


 銀座街づくり会議 銀座デザイン協議会 バックナンバー
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取材・記録:まちひとサイト
あとがき> バルセロナ市ガウディ通り
 歩道が真ん中、左右が、低速一車線の自動車道路
バルセロナ市街
’車’ 中心から ’人’ 中心の都市へ再び! バルセロナ市がSurper Block」計画を実施へ! 都市情報を活用し、生活の質を目標に、街をリノベーション!

日本では、曜日/時間限定だが 地域の管理で
丸の内仲通り               月島西仲通り
丸の内仲通り 月島西仲通り

日本橋みゆき通り道路実験完了報告会



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